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LED燈頭的基本信息
LED燈頭簡介
路燈是城市照明的重要組成局部，傳統的路燈頭常采用高壓鈉燈，高壓鈉燈整體上光效低的缺陷形成了能源的宏大糜費，因而，開發新型高效、節能、壽命長、顯色指數高、環保的路燈頭對城市照明節能具有非常重要的意義。
技術指標
目前，LED照明技術日趨成熟，大功率LED光源成效曾經到達100LM/W以上，這使得城市路燈頭照明節能改形成為可能。LED路燈頭，特別是大功率LED路燈頭，正以迅猛的速度沖擊傳統的路燈頭市場。
LED路燈頭的規范普通是路面照度平均度（uniformity of road surfaceilluminance)的均勻照度0.48。光斑比值1：2，契合道路照度。（實踐1/2中心光斑到達25LUX,1/4中心光強到達 15LUX，16米遠的最低光強4LUX，堆疊光強約6LUX。
目前市場路燈頭透鏡資料為改進光學資料，透過率≥93%，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等特性。它在新型城市照明中有十分好的應用前景。
散熱設計
傳統LED路燈頭設計主要設計重點在LED的流明數上，而對LED燈具的散熱則關注較少。實踐上，LED的流明數正在疾速的增加。2009年量產LED的單瓦流明數曾經到達100流明，而且這一數值還在快速地增長。與之對應的傳熱學理論體系曾經成熟，我們能夠運用的傳熱手腕也根本明白：傳導、對流、輻射和相變傳熱。因而，在傳熱或者說散熱問題上，我們能夠采取的措施是可見的、有限的。
LED路燈頭散熱技術，普通運用多為導熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實踐上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈頭系統上非常重要，普通路燈頭高有六米以一，若太重風險性就增加，特別遇到臺風、地震都可能產生不測。國內有廠家采用全球首創的針狀散熱技術，針狀散熱器的散熱效率要比傳統片狀散熱器有很大幅度進步，能使LED結溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改良。
LED路燈頭的散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風扇強迫散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風扇強迫散熱方式系統復雜、牢靠性低，熱管和回路熱管散熱方式本錢高。而路燈頭具有戶外夜間運用、散熱面位于側上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對流散熱的優點，所以LED路燈頭倡議盡可能選擇自然對流散熱方式。
LED燈頭散熱設計中存在的問題有：散熱翅片面積隨意設定，散熱翅片布置方式不合理，燈具散熱翅片的布置沒有思索到燈具的運用方式，影響到翅片效果的發揮，強調熱傳導環節、無視對流散熱環節，雖然眾多的廠家思索了各種各樣的措施：熱管、回路熱管、加導熱硅脂等等，卻沒有認識到熱量最終還是要依托燈具的表面面積散走，.無視傳熱的平衡性，假如翅片的溫度散布嚴重不平均，將會招致其中一局部的翅片沒有發揮作用或作用很有限。
